Großer Preis von Belgien 1950

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 Großer Preis von Belgien 1950
Renndaten
5. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Streckenprofil
Name: XII Grote Prijs van Belgie
Datum: 18. Juni 1950
Ort: Spa-Francorchamps
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 494,2 km in 35 Runden à 14,12 km

Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:41,000 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:34,100 min (Runde 18)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago

Der Große Preis von Belgien 1950 (offiziell XII Grote Prijs van Belgie) fand am 18. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa (Belgien) statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Nach dem Großen Preis der Schweiz führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Luigi Fagioli und mit neun Punkten vor Juan Manuel Fangio und Johnnie Parsons. Der Kurs von Spa-Francorchamps wurde für den Grand Prix umgebaut. Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve – die auch heute noch gefahrene La Sorce – alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert.

Training und Qualifying

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Auf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch stärker favorisiert als bei den übrigen Rennen. So verwunderte es niemanden, dass sie die erste Startreihe bildeten, wobei Farina auf der Pole-Position stand – dank einer gegenüber Fangio gleich schnellen, aber zu einem früheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4:37,000 Minuten. Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4,5l-Ferrari auf, konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern. Teamkollege Luigi Villoresi im 1,5l-Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe.[1]

Am Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemäß sofort in Führung. Villoresi gelang es jedoch, Fagioli für eine Runde vom dritten Platz zu verdrängen. Raymond Sommer war der beste Nicht-Alfa Romeo und verdrängte zunächst Villoresi von vierten Platz und übernahm sogar für 5 Runden die Führung, als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten, um nachzutanken. Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch überlegenen Fahrzeuge, sie mussten während eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken. So kam es, dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag, als sein Motor in der 20. Runde kaputt ging. Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailänder jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Öldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Louis Rosier abgefangen wurde.[2]

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Ferrari 02 Italien Luigi Villoresi Ferrari 125F1 Ferrari P
04 Italien Alberto Ascari Ferrari 275F1
Frankreich 1946 Team Raymond Sommer 06 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago T26C Talbot D
Italien Alfa Romeo 08 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo Tipo 158 Alfa Romeo P
10 Argentinien Juan Manuel Fangio
12 Italien Luigi Fagioli
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946 Louis Rosier Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin
18 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia 20 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D
Belgien Ecurie Belge 24 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot D
Vereinigtes Konigreich Team Geoffrey Crossley 26 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Alta GP Alta D
Schweiz Team Antonio Branca 30 Schweiz Antonio Branca Maserati 4CL Maserati P

Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
01 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 4:37,000 01
02 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 4:37,000 01
03 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 4:41,000 01
04 Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 4:47,000 02
05 Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:47,000 02
06 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:49,000 03
07 Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 4:52,000 03
08 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:53,000 03
09 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:56,000 04
10 Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 5:01,000 04
11 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago 5:13,000 05
12 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 5:44,000 05
13 Schweiz Antonio Branca Italien Maserati 5:45,000 05
14 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit 06
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start schnellste Runde
01 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 35 2:47:26,0 02
02 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 35 + 14,000 03
03 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 35 + 2:19,000 08
04 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 35 + 4:05,000 01 4:34,100 (18.)
05 Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 34 + 1 Runde 07
06 Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 33 + 2 Runden 04
07 Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 33 + 2 Runden 10
08 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 32 + 3 Runden 14
09 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 30 + 5 Runden 12
10 Schweiz Antonio Branca Italien Maserati 29 + 6 Runden 11
Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago 22 DNF 13
Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago 20 DNF 05
Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 15 DNF 06
Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 2 DNF 09

WM-Stand nach dem Rennen

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Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 22
02 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 18
03 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 17
04 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago 10
05 Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 9
06 Italien Alberto Ascari Ferrari 8
07 Thailand Prinz Bira Maserati 5
08 Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Deidt-Offenhauser 4
09 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4
10 Monaco Louis Chiron Maserati 4
11 Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4
12 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3
13 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago / Ferrari 3
14 Italien Felice Bonetto Maserati 2
15 Vereinigte Staaten 48 Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 2
16 Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood Kurtis Kraft-Offenhauser 1
17 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 1
18 Italien Luigi Villoresi Ferrari 0
19 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA 0
20 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago 0
21 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
22 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA 0
23 Italien Nello Pagani Maserati 0
24 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago 0
25 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Talbot-Lago / Cooper-JAP 0
26 Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Alta 0
27 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago 0
28 Schweiz Antonio Branca Maserati 0
29 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Maserati 0
30 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 0
31 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Maserati 0
Irland Joe Kelly Alta 0
Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 0
Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago 0
Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA 0
Vereinigtes Konigreich Tony Rolt ERA 0
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA 0
Argentinien José Froilán González Maserati 0
Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini 0
Frankreich 1946 Maurice Trintignant Simca-Gordini 0
Italien Franco Rol Maserati 0
Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago 0
  • Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englisch).

Einzelnachweise

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  1. Großer Preis von Belgien 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
  2. Großer Preis von Belgien 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.